14日,有网友发布了一段名为“北京通州运河大街面粉厂边上加油站加油机提枪走数”的视频，在网上热传，引起很多网友的关注。视频中，一名网友将一台自助油气回收加油机的加油枪放在手上，并未用其加油，但加油机表上显示的油量数字开始不断增加。这位网友在视频中提问称：“表上的字一直在变，枪在我手上，根本就没加油，这是怎么回事？”山西蓝天伟业油气回收特对此方面进行了技术咨询，下来就跟着小编来详细了解下。
一、油机部分模块工作原理简述
1.油机计数原理简述
油机开机后（提枪后），经电机作用由油泵增压并油气分离后，进入计量器并推动计量器活塞往复运动，活塞在分配阀及曲柄传动轴的作用下，带动编码器工作，编码器内的光电耦合器件产生脉冲电信号送入电脑装置，由电脑装置进行运算显示并传输到后台管控系统，实现输油量的计量和控制。
由此可本小编简单总结：在油机各部件完好的情况下，开机后，只要有油液作用带动编码器工作，即可实现油机计数。
油机工作原理流程图
2.二次油气回收工作原理简述
在加油机向汽车油箱加油时，将油箱的油气回收到储油罐内的过程即称作为二次油气回收。油气的回收是在油气回收真空泵的动力作用下，通过油气回收油枪、同轴反向胶管、拉断阀及油气分离接头的传递来实现的。
若仅从油气及油液的流动方向来讲，二者是反向，且前者胶管段部分为负压，后者胶管段部分为正压。
二、提枪走数现象产生的情况
根据上述原理简介不难得出：在油机电脑系统完好的情况下，产生提枪走数的可能一般有两种情况：
第一种：提枪未加油时有少量走数现象，随后不在走数（即走数量为定值）；
第二种：提枪未加油机时，出现持续不断的走数现象（即走字数随空提枪时间的长短而定）。
三、提枪走数现象原因分析
走数为定值
此种情况可能为管道底阀密封不严，在油机长时间停机后，管线内的油液由于自身重力作用回罐（参：油站管线施工规范标准图），即造成管线出现空管现象。待油机工作时，会有一部分气体被加出（表现出未出油走数现象），此外，若呼吸阀失效，则会加大油液回灌速度。
油站管线施工规范标准
另一种情况可能是更换了不规范的加油胶管（比如随意加长、胶管材质不达标等），在提枪未加油时，由于胶管内的压力增大，胶管会出现不同程度的膨胀现象，造成胶管内储油增多，进而引起未出油走数现象。
2.持续走数
出现此种情况一般有两种。其一：输油管线出现破损，在提枪未加油时，虽表现为未开启油枪出油，但实为油液经管路渗漏，进而展现出提枪走数现象；其二：油气回收机器的油路与气路之间密封失效，导致油路与气路窜通。进而在提枪未加油时，油液在回收泵的作用下，经回气管路被抽回，所以会表现出有不断走数的现象（参：二次油气回收系统示意图）。
四、日常使用维护措施
1. 预防措施
首先，提高工作人员责任心。定期通过提枪不加油的简易方法检测（即拿起油枪让油泵空转10S左右）是否发生走数现象，若发生走数情况，应立即停止使用并进行检修；
其次，在日常维修更换部件时（特别胶管），一定要采用有可靠质量保证的部件，因为材质不同，其存在的膨胀系数等方面因素存在较大差异，在此建议维修部件应更换厂家有保障的品牌部件，不要贪图一时便宜而导致后期的维护成本增加；
第三，日常使用时，不要随意加长胶管长度。理论上讲：胶管越长，其膨胀的体积将会越大；
第四，胶管在日常使用时，不要硬拉、猛拽，以防油气回收同轴胶管内侧回气管两端密封圈损坏，导致油路、气路相通，油液被倒吸；
二次油气回收油/气流动方向示意图
第五，胶管在使用完毕后，要收起放置到胶管挂钩上，以防车辆碾压，导致内侧回气管破损，进而引发油路、气路相通，油液被倒吸；
第六，油气回收胶管在收起、使用时，不要打死结、拐直角，避免回气管折裂，导致油路、气路相通，油液被倒吸；
第七，采用预防为主的策略，对于油气回收机器，定期进行气路两端密封圈的更换。
第八，日常保养时，注意保障罐内气压平衡（定期检查呼吸阀性能）。防止罐内负压过大导致不出油及产生油液倒吸作用力情况。
2. 检修措施
若在日常使用时，发现提枪走数现象。根据故障发生的现象，结合上述分析的类别。若走数为定值，则将油机停机后，进行底阀检修。在做好安全防爆措施后，将底阀自油罐内取出后，可通过适当加压的方法检测底阀密闭性、开关灵活性。
若发现持续走数现象。则可通过停止油气回收真空泵或打开真空泵出气口一端来判断是否发生油液被吸回的现象。若发现油液被吸回的现象，则可通过分段打开油枪与胶管、胶管与拉断阀、胶管与油气分离接头等部位进行“O”密封性能检测。注意整个检修过程做好安全防爆措施。
总之，对于此类现象，并非像广大网友所愤指油站在“作弊”，只是管路密封方面出现了失效所致，倘若作弊亦不会采用这样极易被发现的方法。事实上，此状日常发生的概率非常低。
山西蓝天伟业油气回收表示：针对该现象，只要在使用时，做好日常预防维护措施，定期检测保养，出现异常时及时维修、更换密封部件即可。
